Минтранс выпустил рекомендации для регионов по организации движения на трассах
В Российской Федерации полосы, как правило, имеют ширину 2,5-3,5 метра, тогда как в европейских странах есть нагруженные дороги с полосами шириной порядка двух метров: с непривычки они кажутся настолько узкими, что встречный разъезд может показаться на первый взгляд опасным маневром. Среди рекомендаций Минтранса также есть предложение внедрить приподнятые над проезжей частью перекрестки и однополосные участки улиц с приоритетным правом проезда для встречных потоков, пишет КоммерсантЪ. По мнению профессионалов, в случае необдуманного использования предложений ведомства можно только ухудшить сегодняшнюю транспортную ситуацию. В частности, ведомство предложило внедрить волнообразное либо зигзагообразное движение авто по проезжей части, уменьшив ее ширину. Методические рекомендации содержат набор предложений, которые дозволят уменьшить аварийность на трассах.
На русских трассах может начаться широкое введение зигзагообразного либо волнообразного движения машин по проезжей части, сопровождающееся ее сужением.
На проезжей части появятся особые островки, которые водители вынуждены будут объезжать.
Как подчеркивает печатное издание, по сути Минтранс предлагает регионам перенимать опыт столичных властей, которые сужением полос удерживают их количество при увеличении ширины тротуаров и одновременно понижают среднюю скорость на определенных участках. Клумбы, высокие бордюры либо отбойники должны служить дополнительным препятствием для заезда на тротуар.
Также предлагается использовать большие табло, демонстрирующие в режиме онлайн скорость автомобиля. Водители должны быть обязательно предупреждены при помощи соответствующих указателей о приближении к искусственной неровности.
Что касается «лежачих полицейских», то в документе закреплено, что такой способ замедления трафика не может использоваться на трассах федерального значения, на мостах, путепроводах, эстакадах. Ежели скорость допустимая, цифры отображаются зелёным цветом, ежели выше нормы — красным, а со значимым превышением — красным мигающим. Так, по мнению замглавы социального совета при подмосковном Минтрансе Андрея Мухортикова, рекомендации требуют очень вдумчивой доработки.
«К сожалению, в областях уровень квалификации людей, занимающихся организацией движения, не всегда дает возможность оценить последствия принимаемых решений». Для этого могут использовать направляющие островки либо разметку.
