Транснефть запустила нефтепродуктопроводы от ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработки до Новороссийска
Строительство продуктопровода «Юг» общей мощностью 6,0 млн. тонн в год для транспортировки дизтоплива в направлении Новороссийска реализуется в два этапа. План на 2018-й год: 4 млн.
Основная особенность проекта — дополнительная возможность приема дизельного топлива из железнодорожных цистерн на станции «Тингута» в Волгоградской области. Показатель экспорта с русского побережья Черного моря в Европу достиг в следствии 6 млн т в год, выделили в компании.
Строительство резервной нитью подводного перехода ВСТО-2 через р Амур даст возможность поднять надежность и безопасность трубопроводной системы. Профессионалы русской компании выделили, что до конца 2015-го года запланировали прокачку до 4 млн т продукции.
Для этого на головной перекачивающей станции Тингута запустят железнодорожную сливную эстакаду и резервуарный парк. Его емкость 80 тыс. кубометров.
Заполнение дизтопливом нефтепродуктопроводов проекта «Юг» началось в конце осени 2014-го года, с самого начала декабря проводилась пробная перекачка в порт Новороссийск в размере около 250 тыс. тонн каждый месяц.
По оценке трубопроводной компании, запуск проекта «Юг» позволит нефтяным организациям улучшить логистические расходы за счет применения трубопроводного транспорта, и разгрузит Северо-Кавказскую железную дорогу для пассажирских перевозок.
Проработаны мероприятия по подключению к МНПП южных НПЗ — Ильского, Афипского, Краснодарского («Краснодарэконефть») и ООО «Славянск ЭКО». Условия подключения — модернизация этих заводов с переходом на выпуск дизтоплива класса «Евро-5». Впоследствии, согласно длительной программе развития компании, начальники «Транснефти» предусмотрели возможность подключить самарскую группу заводов наряду с тем, чтобы пропускная способность на участке от Самары до Волгограда составила не менее 6 млн т, а от Волгограда до Новороссийска — в пределах 11 млн.
