В Крыму разбился самолёт Ан-26, погибли 29 человек: что известно о причинах крушения сегодня, 01.04.2026

На территории Крыма потерпел крушение военно-транспортный самолёт Ан-26. Связи с ним была потеряна во вторник, 31 марта, примерно в 18:00 по московскому времени. В район инцидента были немедленно отправлены поисково-спасательные службы. Позднее стало известно, что в результате авиакатастрофы военного транспортного самолёта Ан-26 над Крымом погибли 29 человек. Среди жертв - шесть членов экипажа.

Что случилось с самолётом в Крыму: причина крушения

Как сообщили в Минобороны России, позже поисково-спасательная группа обнаружила место катастрофы. По докладу с места, шесть членов экипажа и находившиеся на борту 23 пассажира погибли.
Самолёт врезался в скалу. Поражающего воздействия по самолёту не было. Предварительная причина - техническая неисправность.

Представители оборонного ведомства подчеркнули, что в настоящее время на месте крушения функционирует следственная группа, целью которой является детальное выяснение последовательности произошедших событий. Анализ первичной информации, предоставленной специалистами, указывает на отсутствие следов внешнего обстрела, что делает предположение о технической неисправности наиболее вероятной причиной трагедии.

Уточняется, что самолёт осуществлял плановый перелёт над Крымом.

Самолёт Ан-26 был спроектирован в середине прошлого века

Ан-26 (по кодификации НАТО: Curl Вихрь) - многоцелевой транспортный самолёт. Он был спроектирован в киевском КБ Антонов в 1964 году, а в 1969 состоялся первый полет. Он отличается высокой надежностью, простотой в эксплуатации и способностью работать в суровых условиях, включая взлет и посадку с грунтовых полос.

Производство самолёта осуществлялось с 1969 по 1986 год на авиационных предприятиях в Киеве и Улан-Удэ. Всего было выпущено 1398 единиц.

Лайнер используется до сих пор как военными, так и в гражданской авиации. В январе 2024-го авиакомпании из Сибири «Ангара» и «Полярные авиалинии», работающие в сложных климатических условиях, попросили правительство продлить срок службы старых Ан-24 и Ан-26. По мнению эксплуатантов, следует продлевать срок службы советских самолетов, разработанных еще в 1950-х и 1960-х годах, до тех пор, пока не будет готова замена. При этом, утверждал заместитель гендиректора «Ангары» Сергей Зорин, в настоящее время на российском рынке альтернативы этим машинам не существует.