Глава УЗ заявил, что нынешняя бизнес-модель компании себя изжила, нужна реформа
"Невозможно продолжать ту бизнес-модель, на которой сейчас существует компания. Эта модель не имеет права на жизнь. Кризис обнажил дисбалансы, которые ранее были невидимыми наружу, потому что решались внутри компании", - сказал Юрик.
По его словам, до этого времени грузовой бизнес обеспечивал достаточно доходов для УЗ и он финансировал убыточные пассажирские перевозки, инфраструктуру, обновление основных средств.
Юрик убежден, разные направления бизнеса должны быть разделены.
"Надо разделить эти несколько бизнес-вертикалей с отдельными балансами и финансами, которые сейчас объединены в одной корзине Пассажирский бизнес — убыточный, как во всем мире. Он должен покрываться за счет средств государственного и местных бюджетов. Инфраструктурный оператор, фактически оператор пути, всегда будет в государственной собственности. Он должен финансироваться тарифом доступа, который может частично дотироваться из бюджета, как это происходит в странах Западной Европы", - добавил Юрик.
Он так же подчеркнул, все перевозчики должны платить справедливый тариф доступа - и частные перевозчики, и будущие пассажирский и грузовой операторы.
"Наш грузовой оператор должен быть подготовлен не к государственно регулируемому тарифу, а к рыночным отношениям", - отметил Юрик.
Руководитель компании считает, что УЗ должна перейти на новую модель в течение двух-трех лет.
